發(fā)布時間:2019-01-02
今天上午11時許,錢塘江中上游航道全線通航暨衢州港龍游港區(qū)開航儀式舉行。
副省長高興夫宣布錢塘江中上游航道全線通航、衢州港龍游港區(qū)開港。
市委書記徐文光致辭
市委副書記、市長湯飛帆主持
這意味著,被阻斷60年的黃金通道已被打通,杭州、金華、衢州、錢塘江、富春江、新安江、蘭江等將串成一個獨居特色的水上生態(tài)旅游網(wǎng)。
衢江(衢州段)航運開發(fā)工程是錢塘江中上游航運復興工程的重要組成部分,起自衢州市區(qū)雙港口,終至金華洋埠,按四級航道設(shè)計,全長57公里,建成后,可通航500噸級船舶,船閘單向通航能力1050萬噸/年。
按照這個指標計算,衢江之上,每年可容納42000只船舶往返。
平均算,每天行駛在衢江之上的船只,可多達115艘。
衢江航道,主要新建紅船豆、安仁鋪2個梯級電站,這是我省首個航電結(jié)合的綜合開發(fā)項目。
航道內(nèi),新建紅船豆、安仁鋪、塔底、小溪灘4個船閘,龍游、衢州2個錨泊區(qū),疏浚57公里航道,改造2座橋梁,建設(shè)相應(yīng)的管理用房和助航配套設(shè)施。
安仁鋪樞紐竣工
項目總投資概算為32.44億元,于2010年9月開工建設(shè),2017年底主體基本建成,2018年底全面完工。2019年1月2日,衢江航道正式全線通航!
通航后,衢江航道經(jīng)由三堡船閘進入京杭運河,東可達嘉興、上海,北可抵山東濟寧,進入長江航道后可至長江沿線各省。衢江航道經(jīng)由新壩船閘進入杭甬運河可達紹興、寧波。
全線通航,將大大降低沿線企業(yè)物流成本,衢江兩岸將形成“前港后市”的產(chǎn)業(yè)格局,預測到2020年衢江航道年水路貨運量將達1670萬噸,年節(jié)約運費約4億元。
衢州是傳統(tǒng)水泥大市,目前又形成以化工、造紙(特種紙)、裝備制造、金屬冶壓、建材等為主導的產(chǎn)業(yè)格局,大型設(shè)備、集裝箱、紙漿成品、煤炭水泥等大宗物資的運輸需求將為衢江航運提供巨大的市場空間。
航道順水推舟,港口筑巢引鳳。衢江航道的建成將與衢州杭金衢、杭新景高速公路和黃衢南、龍麗溫高速公路形成的“兩橫兩縱”路網(wǎng)框架,沿途可與多條國省道互通;它的開通也有助于引導市外貨源、船舶向衢州延伸,引領(lǐng)衢州物流運輸從“無水港”向“有水港”轉(zhuǎn)變。
龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)概況
龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)位于龍游縣湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)橋頭江村,小溪灘船閘下游1公里。
工程設(shè)計年通過能力為515萬噸,總投資約7.46億元。計劃分兩期建成,一期工程建設(shè)9個500噸級泊位及后方陸域設(shè)施,設(shè)計年通過能力322萬噸,投資約4.21億元,占地340畝;二期工程建設(shè)5個泊位與2個待泊泊位及后方陸域設(shè)施。
龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)依托“一路、一橋、一互通、一樞組”和沿江公路的集疏運體系,服務(wù)市縣經(jīng)濟發(fā)展,滿足衢州、金華、麗水區(qū)域周邊水路運輸需求,承擔件雜貨、集裝箱及大宗物資的水路進出口運輸任務(wù),尤其是特種紙、竹制品、金屬礦石等件雜貨運輸,具備裝卸堆存、倉儲物流、中轉(zhuǎn)加工等功能。
來源:衢州廣電傳媒